Новини - Громадський транспорт Житомира https://traffic.zt.ua/ uk На Житомирщині виявили 12 водіїв міжнародних автобусів, які користувалися чужими чіп-картками https://traffic.zt.ua/news/579-na-zhytomyrshchyni-vyiavyly-12-vodiiv-mizhnarodnykh-avtobusiv-iaki-korystuvalysia-chuzhymy-chip-kartkamy.html https://traffic.zt.ua/news/579-na-zhytomyrshchyni-vyiavyly-12-vodiiv-mizhnarodnykh-avtobusiv-iaki-korystuvalysia-chuzhymy-chip-kartkamy.html 579 Sat, 06 Jun 2026 13:41:58 +0300 native-yes
Безпека є головним пріоритетом на дорозі, саме тому інспектори Укртрансбезпеки проводять рейди у місцях скупчення пасажирського транспорту, де перевіряють дотримання правил та норм транспортного законодавства, щоб запобігти небезпеці на дорозі і зменшити ризик дорожньо-транспортних пригод.

Під час планових відпрацювань працівниками Управління державного нагляду у Житомирській області було виявлено 12 порушень, а саме — використання водіями чужих чіп-карток під час здійснення міжнародних пасажирських перевезень.

Про це повідомляє Укртрансбезпека.

Передбачена відповідальність за дане порушення — 34 000 грн у кожному з 12 випадків.

Укртрансбезпека наголошує: дотримання режиму праці та відпочинку водіями є ключовою умовою безпеки дорожнього руху. Стомлений водій має порушену концентрацію уваги і не в змозі адекватно оцінити дорожню обстановку, що створює підвищений ризик на дорозі та несе загрозу життю усіх учасників дорожнього руху.




]]> Замість тротуарів — чагарники: житомиряни скаржаться на занедбану зупинку в промисловій зоні https://traffic.zt.ua/news/578-zhytomyriany-narikaut-na-zanedbanyi-stan-zupynky-gromadskogo-transportu-na-paradzhanova.html https://traffic.zt.ua/news/578-zhytomyriany-narikaut-na-zanedbanyi-stan-zupynky-gromadskogo-transportu-na-paradzhanova.html 578 Fri, 05 Jun 2026 14:13:37 +0300 native-yes
У соціальній мережі Facebook житомирянка Вікторія оприлюднила відео, в якому показала стан зупинки громадського транспорту «Завод Вібросепаратор», що на вулиці Сергія Параджанова.

Про це йдеться в дописі від 3 червня 2026 року на сторінці "Факти Житомира".

За словами авторки відео, зупинкою щодня користуються пасажири тролейбусних маршрутів №7А та №10, а також автобусів №8, №19 та №19А.

«Це не кадри з Прип’яті, не закинуте місце. Це звичайна зупинка громадського транспорту “Завод Вібросепаратор” по вулиці Сергія Параджанова, якою щодня користуються люди», — зазначає житомирянка.

Жінка звертає увагу на відсутність облаштованого тротуару та зарослі чагарниками підходи до зупинки. За її словами, через розташування в промисловій зоні тут інтенсивно рухається великогабаритний транспорт, що створює додаткові незручності та потенційні ризики для пішоходів.

Також у відео зазначається, що на окремих ділянках територію частково впорядковували, однак комплексно проблему це не вирішило.

Опубліковані кадри викликали обговорення серед користувачів соцмереж, які закликають міську владу звернути увагу на стан зупинки та прилеглої території.



Коли планують навести лад на цій території, журналісти Житомир.info дізнавалися 5 червня в профільному управлінні Житомирської міської ради.

«Щодо зупинки на «Вібросепараторі», то є відповідні доручення комунальному підприємству, щоб найближчим часом здійснити благоустрій: зокрема пофарбувати елементи, привести її до належного санітарно-технічного стану, замінити бруси. До місяця ця зупинка буде відремонтована», – запевнив в.о. начальника управління транспорту і зв’язку Житомирської міської ради Микола Єрмаков.

Як розповідають у міській раді, за останні роки частину зупинок громадського транспорту замінили на нові, а інші підтримували у належному стані – фарбували та ремонтували лавки. Наразі в Житомирі проводять інвентаризацію зупинок. Після її завершення сформують перелік об'єктів, які потребують оновлення, або повної заміни.

«У Житомирі близько 505 зупинок, це кілька років тому була проведена інвентаризація. На сьогодні вже близько 101 зупинку встановлено або замінено бізнесом. Крім того, за останні роки комунальним підприємством за кошти міського бюджету було встановлено 35 павільйонів – це наші скляні зупинки, які перебувають на балансі комунального підприємства ТТУ. Більшість зупинок у місті були збудовані в попередні роки великими підприємствами, «Вібросепаратор», «Агромаш», за якими вони були закріплені. Тобто це спадок, який сьогодні потребує обслуговування та ремонту. Наразі працівники управління проводять повну інвентаризацію всіх зупинок, складається кошторис та визначається вартість робіт. Очікується, що на найближчу сесію буде винесено питання щодо виділення коштів для проведення хоча б поточного ремонту», – розповідає Микола Єрмаков.

Хоча обстеження триває, вже говорять, що відремонтувати треба більше ніж три сотні зупинок.

«У 2025 році було встановлено близько 7 нових павільйонів. Також періодично встановлювались лавочки комунальними підприємствами. Наприклад, на «Агромаші» лавочку та дах уже відремонтували, залишилося лише пофарбувати. Орієнтовно 300–350 зупинок потребують встановлення лавочок, ремонту павільйонів та їх фарбування. Щодо вартості, то після початку повномасштабного вторгнення ціни на скло суттєво зросли, також і на інші матеріали, тому можна розглядати більш економні варіанти, а не скляні конструкції. Наразі це опрацьовується. Думаю, що поступово, по 5-10 зупинок ми будемо замінювати щороку і вийдемо хоча б на якийсь показник», – сказав в.о. начальника управління транспорту і зв’язку Житомирської міської ради.

]]> У Житомирі водії опановують хорватські трамваї: тривають практичні заняття https://traffic.zt.ua/news/577-u-zhytomyrskomu-ttu-tryvaut-praktychni-zanniattia-dlia-vodiiv-tramvaiv.html https://traffic.zt.ua/news/577-u-zhytomyrskomu-ttu-tryvaut-praktychni-zanniattia-dlia-vodiiv-tramvaiv.html 577 Fri, 05 Jun 2026 02:06:37 +0300 native-yes
На фото: водій трамвая Валентина Слюсарчук та інструктор Микола Пилипчук

У Житомирі триває підготовка водіїв до роботи на трамваях, які місто отримало в межах гуманітарної допомоги від хорватського міста Осієк. Чергові практичні заняття відбулися 3 червня 2026 року на тренувальному маршруті в трамвайному депо №2.

Про це повідомляють у Житомирському ТТУ.

Наразі теоретичне навчання водіїв для роботи на трамваях Tatra T3 RPV.O уже поєднується з практичними заняттями. Досвідчені водії, кваліфікація яких дозволяє пересісти на більш сучасну техніку, разом з інструктором відточують навички водіння на вагонах Tatra T3 RPV.O; освоюють нюанси, пов’язані з технічним «спілкуванням» керманича з машиною; вивчають правильні дії для додержання правил техніки безпеки в перевезенні пасажирів та в можливих нештатних ситуаціях.

Керівник КП ЖТТУ Сергій Лазарєв зазначає, що конструктивно нові трамваї знайомі фахівцям підприємства, однак система керування в них суттєво відрізняється від тієї, що використовується на вагонах, які нині експлуатуються в місті.

«Трамвай такий, який ми вже обслуговуємо, але через зміну системи керування двигуном принципово змінився підхід до керування. Різниця дуже відчутна», – пояснив журналістам СК1 Сергій Лазарєв.

Перед початком практичної підготовки всі водії пройшли теоретичний курс та успішно склали заліки. Наразі навчання відбувається на спеціально облаштованому тренувальному колі на території депо.

«У нас є невелике спеціально облаштоване коло для початкового навчання, де водії набувають базових навичок керування трамвайним вагоном. Наразі триває цей етап підготовки. Після цього буде виїзд у місто — вони проходитимуть навчальні поїздки за тим маршрутом, яким рухається трамвай», — говорить Лазарєв.

Понад 30 років водієм трамвая працює Микола Пилипчук. Після надходження нових вагонів він одним із перших пройшов навчання, а нині допомагає колегам опановувати нову техніку в ролі водія-інструктора.

«Тут зовсім інше керування. Якщо на старих вагонах основна робота виконувалася правою рукою та ногою, то в новому трамваї потрібно звикати до керування лівою рукою. Водночас він дуже плавний як на хід, так і під час гальмування», – розповів Микола Пилипчук.

Перед введенням трамваїв в експлуатацію всю технічну інформацію та написи в кабінах водіїв переклали українською мовою. Також фахівці підприємства адаптували програмне забезпечення та інформаційні системи.

Начальник дільниці з інформаційних технологій Ілля Криницький повідомив, що на вагонах уже налаштовано маршрутні покажчики та систему автоматичного інформування пасажирів про зупинки.

«Ми встановили стандартні для нашого підприємства інформаційні прилади. Вони забезпечуватимуть автоматичне оголошення зупинок і зроблять роботу водія комфортнішою», – зазначив він.

Уже в середині червня нові трамваї можуть з’явитися на вулицях Житомира. Спочатку на маршрут планують випустити дві одиниці транспорту, а після завершення підготовки – й решту вагонів.

«Зараз усі шість трамваїв уже перебувають у депо. Останні вагони прибули лише в понеділок. Наразі ми проводимо їхній технічний огляд та обслуговування. Якщо все буде добре, то до кінця місяця водії вже будуть підготовлені, а нам залишиться виконати лише технічні питання. З першими вагонами цей процес тривав довше, адже ми самі вивчали особливості їхньої роботи. З рештою трамваїв усе відбуватиметься значно швидше», — говорить Сергій Лазарєв.



Нагадаємо, 3 червня 2026 року у Житомирі на обкатку вийшов перший із шести трамваїв, переданих Хорватією.


]]> Аварійність на дорогах Житомира за 4 роки зросла на чверть: дослідження ГО «Локація» https://traffic.zt.ua/news/576-avariinist-na-dorogakh-zhytomyra-zrosla-na-chvert-doslidzhennia-go-lokaciia.html https://traffic.zt.ua/news/576-avariinist-na-dorogakh-zhytomyra-zrosla-na-chvert-doslidzhennia-go-lokaciia.html 576 Thu, 04 Jun 2026 17:34:02 +0300 native-yes
Громадська організація “Локація” представила дослідження “Аналітика ДТП та рекомендації щодо підвищення безпеки на дорогах Житомира за 2022–2025 роки”, підготовлене у 2026 році. Дослідження присвячене аналізу динаміки дорожньо-транспортних пригод у Житомирі за останні чотири роки та розробці рекомендацій для підвищення безпеки дорожнього руху в місті.

Про це повідомляє Спейс.

За даними аналітиків, питання безпеки дорожнього руху залишається одним із важливих чинників національної безпеки та економічної стабільності України. У 2025 році в країні було зафіксовано 25 934 дорожньо-транспортні пригоди, у яких травмувалися 31 898 осіб, а 3 249 людей загинули. У Житомирській області за цей період кількість ДТП із загиблими зросла на 24%. Ці дані ґрунтуються на офіційних даних Управління патрульної поліції в Житомирській області та Управління транспорту і зв’язку Житомирської міської ради.


Слайд з дослідження ГО “Локація”


У межах дослідження автори проаналізували причини аварійності, визначили місця концентрації ДТП із тяжкими наслідками та напрацювали рекомендації щодо їх мінімізації. Вони спиралися на міжнародну концепцію “Vision Zero” (“Нульова смертність”), яка передбачає створення транспортної системи, що максимально захищає всіх учасників дорожнього руху, насамперед найбільш вразливих.

За результатами аналізу автори дослідження дійшли висновку, що значна частина дорожньо-транспортних пригод із тяжкими наслідками пов’язана як з порушеннями правил дорожнього руху, так і з особливостями міської інфраструктури. Зокрема, широкі багатосмугові магістралі та великі радіуси поворотів сприяють перевищенню швидкості та підвищують ризик аварій.


Слайд з дослідження ГО “Локація”


Серед першочергових рекомендацій — звуження смуг руху на окремих магістралях, облаштування острівців безпеки на пішохідних переходах, встановлення антипаркувальних елементів біля перехресть, розвиток велоінфраструктури, покращення освітлення та впровадження автономних світлофорів. У довгостроковій перспективі дослідники рекомендують облаштовувати нові пішохідні переходи у місцях підвищеної аварійності, створювати підняті переходи та перехрестя, впорядковувати паркування й розвивати інфраструктурні рішення для зниження швидкості транспорту.

Також серед стратегічних документів, які можуть сприяти підвищенню безпеки на дорогах міста, дослідники називають План сталої міської мобільності Житомира та Концепцію розвитку велоінфраструктури.

Інтерактивна карта ДТП в Житомирі:














]]> У Житомирі на обкатку вийшов перший із шести трамваїв, переданих Хорватією https://traffic.zt.ua/news/575-u-zhytomyri-na-obkatku-vyishov-pershyi-iz-shesty-tramvaiv-peredanykh-mistom-osiiek.html https://traffic.zt.ua/news/575-u-zhytomyri-na-obkatku-vyishov-pershyi-iz-shesty-tramvaiv-peredanykh-mistom-osiiek.html 575 Thu, 04 Jun 2026 01:43:57 +0300 native-yes
Автор світлини - itz_newyear1, 3 червня 2026 р.

У Житомирі на обкатку за маршрутом вийшов перший із шести трамваїв, які Житомирська громада отримала як дружній подарунок від Хорватського міста Осієк. Вагон під час рейсу на житомирських коліях інспектували працівники КП "Трамвайно-тролейбусне управління".

Про це Суспільному розповів керівник підприємства Сергій Лазарєв.

За його словами, перевіряли технічні характеристики вагона, а також його безпечність під час руху та зручність для водіїв і пасажирів.

Керівник ТТУ також сказав, що ці трамваї були виготовлені у колишній Чехословаччині у 70-80 роках минулого століття. Згодом вони працювали на маршрутах у хорватському місті Осієк. У 2006-2007 роках їх модернізували, а перед виходом на житомирські колії вони пройшли повне технічне обслуговування.

"Трамвай, який вийшов на тестовий рейс 3 червня 2026 року, отримав технічний паспорт. Хорватські трамваї трохи ширші, ніж ті, які у обслуговуються у нас. Зокрема, на 30 сантиметрів: по 15 сантиметрів з кожного боку. Тож, довелося дещо переобладнувати нашу технічну інфраструктуру", — сказав Сергій Лазарєв.

Заступник керівника депо трамвайно-тролейбусного управління Сергій Корнійчук розповів, що тестовий рейс на житомирських коліях відбувся без пасажирів. У вагоні перебували тільки працівники ТТУ.

"Ми перевіряли, як цей вагон курсуватиме на нашій трамвайній колії, як пройде повороти контактної мережі, щоб це було безпечно для пасажирів. Тестували також, як відбувається посадка-висадки пасажирів, чи зручний вагон та керування ним для водія", — сказав Сергій Корнійчук.

За словами Сергія Корнійчука, від депо до майдану Перемоги трамвай пройшов без позаштатних ситуацій.

"Поки що ми задоволені. Наступні виїзди будуть більш конкретні, і вже можна буде запускати такі трамваї на постійні рейси", — розповів Сергій Корнійчук.

Микола Пилипчук сказав, що працює водієм у ТТУ понад 30 років. Розповів, що цей трамвай для нього є зручним у керуванні.

"Мені дуже легко керувати. Тим більше, що я керую лівою рукою, а тут саме передбачене управління лівою рукою. Вагон дуже м’який, немає стрімких ривків, різкого гальмування. Хід набирає плавно", — розповів працівник ТТУ Микола Пилипчук.

За словами Сергія Корнійчука, нові 6 вагонів планують вивести на маршрути до кінця червня 2026 року.




Під час обкатки трамвая, Житомир, 3 червня 2026 рок. Суспільне Житомир/Леонід Харшан


Автор світлини - itz_newyear1, 3 червня 2026 р.


Трамвай із Хорватії на майдані Перемоги, Житомир, 3 червня 2026 року. Суспільне Житомир/Леонід Харшан
]]> Стало відомо, чому у Житомирі замінювали опори трамвайної контактної мережі https://traffic.zt.ua/news/574-stalo-vidomo-chomu-u-zhytomyri-zaminuvaly-opory-tramvainoi-kontaktnoi-merezhi.html https://traffic.zt.ua/news/574-stalo-vidomo-chomu-u-zhytomyri-zaminuvaly-opory-tramvainoi-kontaktnoi-merezhi.html 574 Wed, 03 Jun 2026 21:24:51 +0300 native-yes
У комунальному підприємстві «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» пояснили, чим була викликана потреба заміни опор контактної мережі трамвая в районі Льонокомбінату. Саме через ці роботи в окремі дні квітня та травня трамваї тимчасово курсували за скороченим маршрутом — від майдану Перемоги до депо № 2 (вул. Вітрука, 11).

Про це повідомляє Житомирське ТТУ.

Заміна опор викликана особливостями конструкції новоприбулих з Хорватії трамваїв Tatra T3.RPV.O: вони ширші на 30 сантиметрів за трамваї, які є в наявності у КП «ЖТТУ». Конструктивні особливості та геометрія кузова хорватських вагонів вимагають суворого дотримання встановлених габаритів безпеки. Під час тестових запусків та детального аналізу лінії в районі Льонокомбінату було виявлено ділянки, де ризик зачеплення елементів інфраструктури був підвищеним.

Тож для забезпечення безперешкодного та безпечного проходження нових трамваїв служба енергогосподарства оперативно замінила опори (стовпи) контактної мережі. Нові опори встановлені з урахуванням усіх необхідних виносів та нормативних відстаней, що повністю нівелює ризик негабаритних ситуацій на цій ділянці.



]]> У центрі Житомира водій автобуса ледь не збив жінку на пішохідному переході https://traffic.zt.ua/news/573-u-centri-zhytomyra-vodii-avtobusu-ledve-ne-zbyv-zhinku-na-pishokhidnomu-perekhodi.html https://traffic.zt.ua/news/573-u-centri-zhytomyra-vodii-avtobusu-ledve-ne-zbyv-zhinku-na-pishokhidnomu-perekhodi.html 573 Wed, 03 Jun 2026 01:51:33 +0300 native-yes
У Житомирі водій автобуса № 10 ледь не збив жінку на переході, яка рухалася на зелений сигнал світлофора. Після появи відео в соцмережах його розшукали патрульні.

Про це повідомляє пресслужба патрульної поліції Житомирської області.

На відео зафіксовано, як керманич проігнорував ПДР та не надав переваги пішоходу, який перетинав дорогу на регульованому пішохідному переході.

На щастя, трагедії вдалося уникнути, але ситуація вкотре нагадує про важливість дотримання Правил дорожнього руху. Ненадання переваги пішоходам не лише створює загрозу їхньому життю та здоров’ю, а і є грубим порушенням ПДР, яке тягне за собою адміністративну відповідальність.

Патрульні розшукали керманича та винесли постанову за ч. 1 ст. 122 (Ненадання переваги у русі пішоходам на пішохідних переходах) КУпАП.

]]> До Житомира надійшли всі шість вживаних трамваїв з Хорватії https://traffic.zt.ua/news/572-do-zhytomyra-nadiishly-vsi-shist-vzhyvanykh-tramvaiv-z-khorvatii.html https://traffic.zt.ua/news/572-do-zhytomyra-nadiishly-vsi-shist-vzhyvanykh-tramvaiv-z-khorvatii.html 572 Tue, 02 Jun 2026 00:06:35 +0300 native-yes
До КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» Житомирської міської ради прибули останні три з шести трамваїв Tatra T3R.PV.O, подарованих Житомиру громадою хорватського міста Осієк.

Про це повідомляє Житомирське ТТУ.

Перед виходом на маршрут всі вагони пройдуть необхідну технічну та юридичну підготовку. Обов’язкові такі процедури, як монтаж обладнання, технічний огляд, взяття трамваїв на баланс підприємства, державна реєстрація.

Після завершення всіх обов’язкових процедур трамваї розпочнуть роботу на єдиному трамвайному маршруті міста.

Нагадаємо, перші два трамваї з цієї партії прибули до Житомира 30 квітня, ще один — 29 травня. Станом на 1 червня 2026 року завершено доставку всієї партії з шести вагонів.






Фото кожного з шести трамваїв на території КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління»:







]]> На Житомирщині автобус ПАЗ зіткнувся з мотоциклом: є постраждалий https://traffic.zt.ua/news/571-na-zhytomyrshchyni-zitknulysia-avtobus-paz-ta-motocykl-ie-postrazhdalyi.html https://traffic.zt.ua/news/571-na-zhytomyrshchyni-zitknulysia-avtobus-paz-ta-motocykl-ie-postrazhdalyi.html 571 Mon, 01 Jun 2026 23:04:11 +0300 native-yes
Дорожньо-транспортна пригода сталася 30 травня на вулиці Жовтневій у селищі Головиному. На місці події працювала слідчо-оперативна група Житомирського районного управління поліції № 1.

Про це повідомляє поліція Житомирської області.

Попередньо, близько 18:50 відбулося зіткнення автобуса ПАЗ під керуванням 65-річного житомирянина, який виконував маневр розвороту, та мотоцикла Loncin.

У результаті ДТП керманич двоколісника, 24-річний місцевий житель, отримав травми та був госпіталізований.

Нині слідчі Житомирського районного управління поліції № 1 встановлюють обставини події, у межах розпочатого кримінального провадження, розпочатого за ч. 1 ст. 286 (Порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особами, які керують транспортними засобами) Кримінального кодексу України.

]]> 2 червня вдень трамваї не курсуватимуть до Льонокомбінату https://traffic.zt.ua/news/570-tramvai-do-lonokombinatu-ne-kursuvatymut-zminy-v-rusi-2-chervnia.html https://traffic.zt.ua/news/570-tramvai-do-lonokombinatu-ne-kursuvatymut-zminy-v-rusi-2-chervnia.html 570 Mon, 01 Jun 2026 22:30:37 +0300 native-yes
Автор світлини - Daullyck, 16 липня 2025 р.

У вівторок, 2 червня 2026 року, з 11:00 до 15:00, трамваї не доїжджатимуть до кінцевої зупинки «Льонокомбінат». У цей час вони курсуватимуть за скороченим маршрутом — від майдану Перемоги до депо №2, що на вулиці Вітрука, 11.

Про це повідомляє Житомирське ТТУ.

Скорочений маршрут обумовлений ремонтними роботами із заміни опор контактної мережі.

Зміни тимчасові, пасажирів просять врахувати це під час планування поїздок.]]>